Laadinfrastructuur belangrijker dan materieel
We hebben al wat ervaring op kunnen doen met elektrisch werken en op sommige plaatsen zelfs al met volledig elektrisch werken. Op basis van die ervaringen komen de betrokken ondernemers tot de conclusie dat de laadinfrastructuur belangrijk is dan het materieel. We zetten voor je op een rij welke mogelijkheden er nu al zijn om materieel op locatie op te kunnen laden. Ook stelden we de vraag waar de voorkeur naar uit gaat en wat nodig is om op meer plaatsen een bouwplaats volledig te kunnen elektrificeren. Je leest de antwoorden terug in het hoofdverhaal.
Duidelijk is dat er voor veel partijen nog werk te doen is. Ook Cumela kan hierbij helpen. Wat bijvoorbeeld een wens is, is het vergroten van kennis bij opdrachtgevers over de voorbereidingen voor werken met elektriciteit. "Of meer tijd tussen het gegund krijgen van een werk en het daadwerkelijk aan het werk moeten gaan." Ook dat lees je in Grondig 8.
'De visie op omschakeling naar emissiearm ontbreekt'
"Met alleen eisen stellen kom je er niet", zegt Harry Hertsenberg, directeur Van Werven Infra. Hij is de Vent waarvan we deze keer de visie delen. "Willen we echt succesvol zijn, dan moet de overheid daar echt een visie op ontwikkelen en uitwerken." Alleen op deze manier voorkom je dat ondernemers barrières zien n op de rem gaan staan. "Als je laat zien waar je heen wilt, krijgt ook de rest vertrouwen." Lees waarom Hertsenberg deze conclusie trekt en wat het Schone Luchtakkoord (SLA) hiermee te maken heeft.
Chauffeurs aan het woord
Werkplaatschef Leo de Groot praat ons bij over de volledig elektrische aandrijving die zij in een Fendt bouwden. Hoe je er mee werkt? "Net zoals je met een diesel ook zou moeten doen."
Gertjan Anker werkt met een mobiele machine waar alweer bijna 1.400 uur op de teller staat. "Bij elke handeling denk ik na of dat nuttig of noodzakelijk is."
Berthil van Doorn concludeert dat een goede chauffeur de belangrijkste voorwaarde is voor succes. Van Doorn werkt alweer even met twee volledig elektrische veeg-zuigwagens en weet ondertussen dat "je iemand die niet kundig is of die het niets vindt elke dag met een lege accu naar huis mag slepen."
Ook Christian Stoudam deelt zijn ervaringen met ons. Hij rijdt op een Volvo FE Electric van Jan Bakker. "Elke bak kost rijbereik", weet hij ondertussen. "Toch wil ik niets anders mee, want de rust in de cabine maakt dat ik ontspannen thuiskom." Ontdek hoe hij het voor elkaar krijgt om met deze Volvo de hele dag knijperwerk te kunnen doen.
Meer over ons vakblad
Grondig is de nieuwsbron voor ondernemers en medewerkers in de cumelasector! Wij bieden een frisse blik op de sector, mensen, machines en ondernemen... zodat jij helemaal bij bent en blijft! Ontvang je hem nog niet kijk dan hier hoe ook jij ons vakblad kunt gaan lezen. Ben je nieuwsgierig naar eerdere edities? Ook die vind je hier.
