Minder dan vijf procent van de ongeveer 115.000 mobiele voertuigen en bouwmaterieel in de bouw- en infrasector is al groen, zo schat het bureau APPM. Het is een van de aandachtspunten in de Groene Koers voor Bouw en Infra.
Waarom de Groene Koers?
Wij doen hieraan mee, maar ook Bouwend Nederland en BMWT zijn partners in dit project. Het is noodzakelijk om stappen te zetten, omdat anders de overheid in 2026 wettelijk reductie afdwingt als er geen zicht is op voldoende reductie van CO2. In 2030 moet er ten opzichte van 1990 een reductie van 0,4 megaton CO2 gerealiseerd zijn. Voor stikstofdioxiden en fijnstof, die voor tien procent afkomstig zijn van mobiele machines, staan we voor de uitdaging om 75 procent van het gezondheidseffect te reduceren. Ook door de actualiteiten rondom stikstof in Natura 2000-gebieden is de aanpak van emissies in een stroomversnelling terechtgekomen.
Naast de dreiging van regelgeving is duurzaamheid een van de belangrijke onderwerpen binnen Cumela. Reden te meer om aan een initiatief als dit deel te nemen. Wij doen dit wel op een praktische en professionele manier, wat inhoudt dat we inzetten op werkbare oplossingen die geen negatieve weerslag hebben op onze leden. We streven naar: realistisch, haalbaar en betaalbaar.
Koersteam
Er komt een 'koersteam' die sector overschrijdend gaat werken. Daarin komt een plaats voor iedereen die aan het doel iets kan en wil bijdragen. De bedoeling is dat dit team gaat zorgen voor proeflocaties, waar nieuwe innovaties en maatregelen kunnen worden beproefd en aangetoond. Hierbij wordt de samenwerking gezocht met TNO, zodat er meteen metingen worden uitgevoerd om de daadkracht van de maatregelen te meten. Iedereen die zich geroepen voelt kan zich nu al aanmelden voor het koersteam.
Wat gaat er de komende tijd gebeuren?
