Het laadvermogen van BE-combinaties is voor de nieuwe generatie chauffeurs ernstig beperkt. Wie na 19 januari 2013 zijn BE-rijbewijs haalde, mag nog maar met maximaal zeven ton rijden. Voor veel cumelabedrijven is dat onvoldoende om machines te vervoeren. Reden voor Veldhuizen Wagenbouw om samen met Iveco NLS dit nieuwe concept te ontwikkelen voor met name bedrijven die eigen machines moeten vervoeren. De daarvoor ontwikkelde 265 kW (360 pk) sterke Iveco S-Way Shortturn is met zijn wielbasis van slechts drie meter bijzonder wendbaar.
De bijpassende Veldhuizen Wagenbouw-oprij-dieplader is voorzien van luchtvering, twee achttons Veldhuizen-assen en een knikkende vloer achter het asstel. Daardoor ontstaat, in combinatie met de oprijkleppen, een oprijhelling van negen procent. Daarmee is deze oplegger te beladen met de meest uiteenlopende rijdende machines, zelfs die met een lage oprijhoek, zoals hoogwerkers of veegmachines.
De bediening van de knikkende laadvloer en de luchtvering gaat met één schakelaar, waardoor bedieningsfouten uitgesloten zijn. De dubbele oprijbanen zijn zodanig uitgevoerd dat ze met één hand te bedienen zijn. Een ingebouwde veer zorgt voor voorspanning. Bijzonder is dat de oprijbanen ook kunnen worden teruggeklapt, waardoor ze vlak op de vloer komen te liggen.
De volledig verzinkte oplegger is voorzien van zware bindogen. Verder is ook de nek van de oplegger bruikbaar, doordat de vloer schuin oploopt. Kleinere machines kunnen daardoor eenvoudig voorop worden geladen.
De combinatie heeft een draaicirkel die zelfs kleiner is dan die van menig bestelwagen met schamelaanhangwagen. Ervaring opdoen met dit concept kan ook, want Veldhuizen Wagenbouw heeft de nieuwe combinaties inmiddels klaar staan voor de verhuur.
