Net als de vorige generatie hebben we het hier over de klasse wielladers van circa dertien tot zestien ton. De L 526, L 536 en L 546 hebben een motorvermogen van respectievelijk 116 kW (158 pk), 129 kW (175 pk) en 138 kW (188 pk). De kiplasten zijn achtereenvolgens 8730, 9650 en 11.010 kilo. De nieuwe L 526 heeft hiermee ongeveer twintig procent meer motorvermogen en een meer dan twintig procent hogere opbreekkracht dan zijn voorganger. Voor de L 538 en L 546 gelden vergelijkbare waarden. De hydrostatische rijaandrijving heeft krachtiger motoren gekregen met een hoger maximumkoppel bij een lager nominaal toerental. Daarop afgestemd zijn sterkere hydraulische componenten gemonteerd, zoals grotere rijmotoren en rijpompen. Deze zorgen voor meer tractie dan de voorgaande modellen, waardoor de machines sneller accelereren en krachtiger indringen in diverse materialen. Liebherr heeft hiervoor ook de assen versterkt, evenals de aandrijfcomponenten. Afhankelijk van het model hebben alle drie wielladers grotere voor- en achterassen dan hun voorgangers.
Liebherr heeft de staalconstructie van het voorste gedeelte versterkt om zo de hogere hefcapaciteiten en zwaardere belasting aan te kunnen. Het gaat hier om verstevigingen op de nieuwe hefarmen en de dwarsbuis. De geoptimaliseerde Z-bar-kinematica met elektro-hydraulische stuurbediening heeft grotere hydraulische cilinders en de hydrauliekpomp levert meer hydraulisch vermogen. Dit geeft in de praktijk krachtige werkbewegingen, zelfs met zware aanbouwdelen zoals hoogkipbakken of houtgrijpers. Liebherr levert ze hiervoor met talloze uitrustingsopties voor de hefarmen, zoals High Lift-hefarmen en het Likufix-snelkoppelingssysteem.
Met een druk op de knop kun je de parallelgeleiding van de hefarmen activeren. De nieuwe bakkiphulp zorgt ervoor dat de bak goed uitschudt bij kleverige materialen, zoals vochtige grond of compost. Liebherr heeft ook het bakontwerp herzien, met afzonderlijke elementen en slijtdelen. De nieuwe motorkap geeft beter zicht en de comfortabele cabine heeft nu actieve personendetectie met een remassistent. Die waarschuwt de machinist visueel op het display en met akoestische signalen voor gevaren achter de wiellader. Daarbij maakt het assistentiesysteem onderscheid tussen mensen en objecten. Bij het signaleren van mensen brengt de remassistent automatisch de wiellader tot stilstand.
