Uitwendig zijn ze nagenoeg gelijk. Het enige zichtbare verschil aan de buitenzijde is namelijk de nieuwe, van zwart composietmateriaal gemaakte grille met een honingraatprofiel achterop. Het motorvermogen is opgeschroefd van 185 kW (252 pk) naar 207 kW (282 pk). Bij het oude model piekte het koppel op 1186 Nm bij 1300 toeren per minuut. De nieuwe motor heeft nu een constant koppel van 1180 Nm, dat al wordt bereikt bij 1100 toeren en aanhoudt tot 1600 toeren. De oude koppelomvormer kon zo’n 160 kW (218 pk) overbrengen naar de uitgaande as, de nieuwe zo’n 205 kW (279 pk). Bij de oude 435S was de lock-up handmatig in- en uitschakelbaar over alle zes versnellingen tegelijk. In de nieuwe versie is dit te programmeren per versnelling voor- en achteruit en is de lock-up automatisch ingeschakeld voor de wegversnellingen vijf en zes. De assen zijn ook verzwaard. Het oude model had in de eindreducties drie planetaire tandwielen, de nieuwe vier. De nieuwe naaf kan daardoor 34 procent meer koppel overbrengen dan de oude. De 435S kan nu ook worden uitgerust met joystickbesturing.
