De LZV-combinatie van D-Tec is geschikt voor drie twintigvoets containers of één twintigvoets en één en veertigvoets container. Het voorste deel bestaat uit een Combidolly met daarachter een Flexitrailer, Portmaster of veertigvoets chassis. Het belangrijke voordeel is dat de vervoerder verschillende combinaties kan kiezen. Denk aan de inzet als LZV-combinatie of bijvoorbeeld de tweede oplegger voor ander transportwerk.
Het lage leeggewicht is onder andere bereikt doordat D-Tec zijn Combidolly herontwikkelde, wat resulteerde in een gewichtsbesparing van circa 200 kilo. In combinatie met een lichtgewicht veertigvoets chassis van D-Tec is een besparing gerealiseerd van 1500 kilo ten opzichte van andere LZV-combinaties. Deze gewichtsbesparing was noodzakelijk om de LZV-combinatie ook geschikt te maken voor transporten naar Duitsland. Dit heeft onder meer te maken met het beperkte maximumgewicht van 40 ton in Duitsland.
