Bij de ombouw van de Volvo FMX is de uitlaatdemper verplaatst naar een positie tussen as één en as twee. Verder werd de AdBlue-tank verplaatst, werd er een aangepaste, 345 liter grote Y-vormige tank aangebracht en werden de aslasten aangepast. Die zijn nu van voor naar achter drie keer tien ton en twee keer 9,5 ton voor beide aangedreven assen. De optelsom van die aslasten komt uit op 49 ton GVW. Afgezien van de middelste as is de truck bladgeveerd.
Voor W. Philips is de Volvo de eerste nieuwe truck die het bedrijf in gebruik neemt. Het bedrijf werd opgericht in 1999 en is actief in het transport van grond, zand, grind, menggranulaat, asfalt en eigenlijk alles wat er in een kipper past. Daarnaast handelt het bedrijf in grondstoffen voor de bouw- en wegenbouw. Eigenaar Wietze Philips: “Sindsdien zijn we gegroeid naar de huidige omvang van twintig trucks, uiteenlopend van 8x4- tot 10x6- en 10x4-kippers en daarbij een truck met autolaadkraan en diverse trekkers voor de kippertrailers en betonmixeropleggers.”
Philips heeft tot nu toe alleen met gebruikte trucks en trailers gewerkt. “We zijn nu op een punt gekomen dat ik geen groei meer ambieer, maar een verjonging van het wagenpark”, zegt Philips. Voor een deel wordt dat ingegeven door maatregelen als de zero-emissiezones en de vrachtwagenheffing. Omdat deze truck nog in 2024 op kenteken is gezet, kan het bedrijf voorlopig ook in de binnensteden uit de voeten.
W. Philips heeft in Marum een eigen werkplaats voor alle onderhoud en reparaties. De nieuwe Volvo FMX is dan ook deels in eigen huis opgebouwd. De Volvo FMX-vijfasser is voorzien van een geïsoleerde Hyva-kipperopbouw met asfaltsnip plus milieukleppen.
