Via een online persconferentie waar 25.000 mensen naar keken, lanceerde MF vanuit zijn fabriek in het Franse Beauvais de nieuwe serie. Meest opvallend is de cabine met vier stijlen en een schuin naar voren staande voorruit voor beter zicht rondom. Het glasoppervlak groeide daardoor naar een oppervlak van 6,6 meter. De cabine is geheel grijs gespoten en de spatborden zijn wat hoekiger, als verwijzing naar de succesvolle 2000 en 3000 serie uit de jaren 80.
Er is geen dashboard boven het stuur maar een scherm in de rechter A-stijl. Rechts is er een nieuwe armleuning met rijhendel, joystick voor hydrauliek en een 9 inch ‘Datatronic 5’ touchscreen. Door een vrije ruimte van 24 centimeter tussen motorkap en cabine, daalde het geluidsniveau volgens MF naar slechts 68 dB(A).
Drie transmissies
De Stage V zescilinder motor is van Agco Power en heeft een inhoud van 7,4 liter. Het maximum koppel wordt al bereikt vanaf 1.000 toeren. Er zijn drie transmissies te krijgen. Allereerst komen de nieuwe Dyna-7 semi powershiftbak met 28 versnellingen en een nieuw ontworpen Dyna E-Power transmissie met dubbele koppeling beschikbaar. Deze zijn beiden in 43 km/uur en 53 km/uur ECO versie te kiezen. Zo is er 53 km/uur te rijden op 1.600 toeren met de Dyna E-Powerbak. Vanaf december 2021 is de trekker ook te krijgen met de traploze Dyna-VT bak.
Ook qua hydrauliek is de trekker rijk uit te voeren. Maximaal zijn er vijf ventielen elektrisch te bedienen en instelbaar. De CCLS pomp levert maximaal 205 l/min. De hef achter beurt 10 ton. Dat is 7 procent meer dan de andere MF modellen in dit segment. De fronthef beurt met 4.800 kg zo’n 20 procent meer dan voorheen.
De trekker met een wielbasis van 3,05 heeft een maximale bandenmaat achter van 2,05 meter. MF begon in 2014 met de ontwikkeling van de trekker en spendeerde 1 miljoen uren met 170 techneuten aan de R&D ervan.
Tekst: Frits Huiden
