JCB heeft twee Fastrac-series: de 4000 en de 8000. Met daartussen een duidelijk gat. De 4000 gaat tot 240 pk, terwijl de 8000 begint bij 330 pk. Klanten vroegen daarom al langer om een tussenmodel. Met de nieuwe Fastrac 6000 beantwoordt JCB aan die vraag. Deze serie bestaat uit twee modellen: de 6260 met een nominaal vermogen van 260 pk en de 6300 met 300 pk.
Voor wie nadacht over de aanschaf van een 8000, kan de nieuwe serie een interessant alternatief zijn
De trekker is krachtiger en (3,5 ton) zwaarder dan de 4000, maar dankzij vierwielbesturing juist wendbaarder dan de 8000. De 6000 en 8000 wegen allebei rond de 11 ton en de wielbasis verschilt maar 5 centimeter. Voor wie nadacht over de aanschaf van een 8000, kan de nieuwe serie een interessant alternatief zijn.
De 6000-serie krijgt een zescilinder FPT-motor met een inhoud van 6,7 liter en een olieverversingsinterval van 1.000 uur. Dat laatste scheelt flink in de onderhoudskosten. Uniek is het start-stopsysteem, waarmee je de motor kort kan uitschakelen zonder dat de terminals opnieuw moeten laden.
In de 6260 levert de motor maximaal 284 pk en 1.275 Nm koppel. In de 6300 zijn dat 335 pk en 1.400 Nm. De motor is gekoppeld aan een nieuwe traploze transmissie van ZF: de Eccom 3.1. Deze heeft vier rijbereiken die automatisch worden geschakeld. De chauffeur heeft er dus geen omkijken naar. Deze transmissie brengt de trekker naar een mooie topsnelheid van 66 km/u.
Bij een snelle trekker horen goede remmen. Daarom heeft de 6000 nieuwe schijfremmen, die goed bereikbaar zijn voor onderhoud en controle. De remschijven zijn te vervangen zonder de wielen te demonteren. Waar dat eerder ongeveer twee dagen kostte, duurt het nu nog maar zo’n drie uur. Standaard beschikt de trekker over ABS, voor zowel trekker als aanhanger.
Bij hoge snelheden wil je ook comfort en goed wegcontact. Hiervoor zorgt de vierwielvering van de Fastrac. Zowel voor als achter zit een actief hydraulisch geveerde as met automatische nivellering. JCB demonstreerde dat met een zevenscharige aanbouwploeg: ook zonder frontgewicht bleef de trekker horizontaal. Extra ballast kan via een frontgewicht of via gewichten achter de cabine. Het frame van de trekker verdeelt een deel van dat gewicht over de vooras.
De 6000-serie heeft verschillende stuurmodi, zoals twee- en vierwielbesturing, spoorvolgende besturing, vertraagde vierwielbesturing en hondengang. Bij de 4000-serie schakelt de vierwielbesturing boven 17 km/u abrupt uit. Bij de 6000 gebeurt dat geleidelijk, totdat bij 40 km/u alleen tweewielbesturing actief is.
Om het vermogen goed over te brengen op de grond, kan de koper kiezen uit banden tot 710 mm breed, ook in VF-uitvoering. Nieuw is dat JCB vanuit de fabriek een eigen bandendrukwisselsysteem levert. Dit enkelleidingssysteem voert lucht uit de band níet terug naar het systeem, waardoor aflaten van weg naar veld maar 45 seconden duurt. Oppompen duurt vier tot vijf minuten, dankzij een dubbele compressor onder de motorkap.
De bediening van veld- en weginstellingen loopt via de iCON-terminal. In de cabine zijn twee terminals te plaatsen, met een indeling van deze touchscreen 12 inch-schermen naar eigen wens. Denk aan een verdeling tussen isobus- en gps-functies.
JCB ontwikkelde voor de trekker een eigen gps-systeem. Dankzij twee geïntegreerde NovAtel-receivers in het dak kan het systeem meer satellieten ontvangen, waardoor het stabieler werkt. Bovendien kan het systeem de voor- en achteras onafhankelijk van elkaar aansturen. Dat helpt bijvoorbeeld om drift op hellingen te voorkomen.
Het gps-systeem biedt alle mogelijkheden van isobus 2, zoals sectieafsluiting en plaatsspecifiek uitbrengen. Bewerkingskaarten en gegevens over het werk moet je voorlopig nog via een usb-stick overbrengen naar een bedrijfsmanagementsysteem. Telemetrie van de trekker zelf loopt wel via een verbinding, zodat JCB storingen op afstand kan volgen. Nieuw is het systeem voor autonoom draaien op de kopakker. Daarbij kan de trekker het draaien en het bedienen van werktuigen grotendeels zelfstandig uitvoeren.
De hydrauliek van de 6000 levert standaard maximaal 205 l/min. Optioneel is een dubbele pomp mogelijk met een maximale opbrengst van 410 l/min. De trekker kan maximaal zeven dubbelwerkende ventielen krijgen: vijf achter en twee voor. Nieuw zijn verder de grote, dubbelwerkende power-beyond-aansluitingen met een hoge doorstroomcapaciteit.
De olie voor externe gebruikers komt uit een apart reservoir en wordt niet meer gedeeld met de transmissie. Dankzij de sterke hydrauliek heeft de trekker een hefvermogen van elf ton achter en vijf ton voor. Méér dan bij de 8000-serie, dus.
Nieuw is het systeem voor autonoom draaien op de kopakker
JCB had in 2023 een omzet van bijna € 7,5 miljard. Waarvan ongeveer twintig procent uit de landbouwdivisie, waarvan Fastrac het uithangbord is. De afgelopen jaren bouwde JCB ongeveer 800 tot 1.000 Fastracs per jaar. In het vermogenssegment waarin de 6000-serie valt, is de markt ongeveer 12.000 trekkers per jaar. JCB was daar nog niet actief, maar wil daar nu een deel van veroveren. De productie van de 6000-serie start begin volgend jaar. Op termijn wil het bedrijf jaarlijks ongeveer 2.000 Fastracs verkopen.
