Tekst: Arend Jan Blomsma
De vraag naar trekkers tussen 300 en 350 pk groeit. Met deze serie speelt Deutz-Fahr daarop in. Opvallend is dat het merk nu kiest voor een motor van FPT. Het gaat om een 6,7 liter zescilinder. Die levert maximaal 313 pk in de 8310 en 340 pk in de 8340. De motor is aangepast voor meer trekkracht bij lage toeren.
Slimme details, zoals een grote ruitenwisser en goed geplaatste camera’s, zorgen voor beter zicht in alle omstandigheden
De trekkers hebben een bekende ZF-transmissie, die sneller en stiller is gemaakt. De topsnelheid ligt op 60 km/u. Gebruikers kunnen ook kiezen voor 50 of 40 km/u. Houdt er hier wel rekening mee dat er boven de 40 km/ u een tachrgraafplicht geldt. Lees de vragen en antwoorden daarover hier.
Tekst gaat onder de foto door
De grootste vernieuwingen zitten in de cabine. De nieuwe ‘Sigma Vision’ cabine is 20 centimeter langer en breder. Daardoor is er 30 procent meer ruimte. De cabine heeft vier stijlen en een brede deur, wat instappen makkelijker maakt.
Deutz-Fahr verwacht dat de nieuwe 8-serie populair wordt
De stoel biedt veel comfort, met verwarming, ventilatie en massage. Ook kan de stoel draaien, zodat de bestuurder beter zicht heeft op werktuigen achter de trekker. Slimme details, zoals een grote ruitenwisser en goed geplaatste camera’s, zorgen voor beter zicht in alle omstandigheden.
De bediening is flink vernieuwd. De chauffeur kan veel functies zelf instellen. In totaal zijn er 44 knoppen die je naar wens kunt programmeren. Dat maakt de trekker geschikt voor veel verschillende werkzaamheden. Alle instellingen zijn te zien op een groot touchscreen.
Ook zijn er twee schermen: één voor bediening en één voor belangrijke gegevens zoals snelheid en motorinformatie.
De trekkers die we testten, waren nog niet helemaal af. Sommige functies ontbreken nog, zoals rijden via de rijhendel. Ook werkt Deutz-Fahr nog aan extra geluidsdemping. Hoewel ze nu al heel stil zijn.
De serieproductie start deze zomer. De verwachtingen zijn hoog. In Nederland zijn al meerdere trekkers verkocht, zelfs zonder dat klanten ermee hebben gereden.
Deutz-Fahr verwacht dat de nieuwe 8-serie populair wordt. Vooral door de moderne cabine, het comfort en de vele instelmogelijkheden.
Ook werkt Deutz-Fahr nog aan extra geluidsdemping. Hoewel ze nu al heel stil zijn.
Binnenkort lees je in Grondig alles over de nieuwe Deutz-Fahr 8-serie. We gaan dieper in op de techniek, cabine en prestaties van deze trekkers. Onze praktijktest geeft een compleet beeld voor de dagelijkse inzet.
Bijna de hele sector leest Grondig. Lees jij Grondig nog niet? Vraag dan eenvoudig een proefnummer aan. Meer informatie vind je hier:
