Overslaan en naar de inhoud gaan Overslaan en naar de footer gaan Overslaan en naar de zoekbalk gaan Overslaan en naar de navigatie gaan

Brandstofprijzen: van lobby naar uitvoering

Vorige week konden we een positief resultaat melden van onze intensieve lobby naar aanleiding van de stijgende brandstofprijzen; de overheid gaat aan de slag met het opstellen van een handelingskader, zoals voorgesteld door Cumela. Dat moet ervoor gaan zorgen dat de overheid zich in deze uitdagende tijden gedraagt als goed opdrachtgever die samen met haar opdrachtnemers de lasten van deze crisis draagt. Maar hoe gaat het nu verder?
30 april 2026 2 min leestijd

Lobbysucces:

Ministerie werkt aan door Cumela voorgesteld handelingskader
Minister Herbert

Cumela heeft het initiatief genomen voor dit handelingskader. VNO-NCW coördineert inmiddels het overleg met de directeur-generaal Mobiliteit van I&W. We wachten op een vervolgoverleg waarin wordt bepaald welke stakeholders aan tafel komen en over welke afspraken gesproken gaat worden. Inzet is om te komen tot één uniform handelingskader op hoofdlijnen in plaats van meerdere sectorale uitwerkingen zoals ten tijde van de Oekraïnecrisis. Dit moet zorgen voor meer snelheid en bredere toepasbaarheid. Belangrijk aandachtspunt is hoe het kabinet dit kader gaat ondersteunen en hoe de financiële borging wordt geregeld, aangezien dit per opdrachtgever verschilt.

Hoe wordt Cumela betrokken?

Cumela blijft actief aangehaakt bij de verdere uitwerking en zorgt ervoor dat de belangen van de sector goed worden ingebracht. We hebben relevante brancheorganisaties betrokken en aangedragen en contact gelegd met het Opdrachtgeversforum in de bouw, zodat zowel opdrachtnemers als opdrachtgevers goed vertegenwoordigd zijn. Onze inzet is een praktisch en snel toepasbaar kader voor de praktijk.

Lobby voor de agrarisch loonwerkbedrijven

In deze crisis focust de overheid duidelijk op brandstof voor vervoer en veel minder op brandstof voor uitvoerend werk. Dat raakt cumelabedrijven hard, want juist in de uitvoering gebruiken zij veel brandstof. Daarom was ook voor het handelingskader intensieve lobby nodig. 

Maar cumelabedrijven die niet op basis van een bestek werken, bijvoorbeeld bij agrarisch loonwerk of in de verhuur, hebben hier geen baat bij. Agrarisch loonwerk gebeurt namelijk niet in opdracht van de overheid en agrariërs kunnen de gestegen kosten lastig doorberekenen, dus liquiditeitsproblemen liggen op de loer voor zowel agrariërs (o.a. door tegenvallende teeltresultaten) als loonwerkers. We krijgen ook al signalen dat agrariërs in de grensstreken kiezen voor loonwerkbedrijven uit Duitsland en België vanwege de kosten. Daarom zou voor de loonwerksector alleen een accijnsverlaging echt uitkomst bieden. Hoewel de overheid duidelijk heeft gemaakt voorlopig aan die knop niet te zullen draaien, blijven wij de belangen van de Nederlandse loonwerksector onder de aandacht brengen in Den Haag. Zo is de problematiek in de grensstreken ook afgelopen week weer onder de aandacht gebracht bij de relevante ministeries.

Tags
Nieuws
handelingskader
brandstofprijzen
Midden-Oosten
Leo de Boer
Leo de Boer
Algemeen directeur